高铁站台两端有什么危险，为什么需要安装雷达报警？看完明白了！

　　随着我国高速铁路网络密度的不断增加，新建铁路也相继开通大量的米字型、十字型、工字型站点的投入使用量增多，车站面积不断扩大，站台数量不断增加，影响车辆、车站安全运营的因素增多，使得车站运维人员、巡检人员、安保人员的巡逻管辖范围增加。
 

　　而大家估计在日常乘坐高铁时，会发现站台的两端都会有铁栅栏及警示标语，禁止乘客靠近，那么高铁站台两端究竟有什么危险呢？原因其实很简单。列车进站时速度比较快，甚至带动风力，如果乘客离列车太近，有失足或被列车碰撞的危险，而且由于我国人口基数大，铁路客运存运量大、发车间隔短、客流量大等特点，有部分乘客为了方便，在换乘、出站时通过站台端部进入咽喉区走捷径，轻则导致高铁列车紧急制动，造成车辆及人员受伤，重则造成车辆出轨，酿成巨大人员伤亡。
 

　　为此车站不得不花费更多的时间和精力去维护端部安全，现阶段，铁路站台主要依靠工作人员现场防护和盯控以及防护栏，同时还需要有人员和车辆作业的频繁出入，无法做到7*24时不间断的管控，而且浪费的人力成本较大。
 

　　为此，安防行业专家18新利娱乐网址 针对铁路行业所遇到的难题，研发出了铁路站台端部防入侵雷达系统，运用视频分析技术、雷达检测技术，通过在车站站台端部部署激光雷达视频融合一体机，激光雷达负责实时监测防护区域，摄像机负责实时采集现场视频数据，抓拍报警图片，可以有效、快速、准确、直观发现入侵事件，并通过现场警示、远程喊话和通知现场工作人员等方式排除潜在风险，系统还可以区分内部人员和外部人员，对于内部合法工作人员进入端部不进行报警。
 

产品优势
 

　　1、可锁定防线，不受单人或多人同时入侵场景的限制。
 

　　2、不受天气：风、霜、雨、露、雪、雾的干扰。
 

　　3、入侵检测系统不会对携带信标的工作人员进行入侵识别。
 

　　4、工作人员检测全面覆盖，可定位工作人员活动轨迹。
 

　　站台端部入侵报警系统作为技防手段，可实现对站台端部全天候、自动化监控报警，还可实现视频录像举证，具有显著警示作用，有效约束入侵行为，为高铁运行和旅客出行安全提供了保障。