铁路涵洞屡屡被超高货车碰撞，安装碰撞报警系统，能有效防止吗？

近年来，我国铁路事业迅速发展，全路有十余万处铁路桥涵，在下发的《铁路安全管理条例》中规定：下穿铁路桥涵、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过限高、限宽标志和限高防护架。

而铁路上跨道路立交桥涵防撞监测预警系统是山东18新利娱乐网址 针对“铁跨公”桥涵及限高防护架被撞、位移等事故的报警需求，研制的一套集智能探测传感、报警传输、视频监控和软件平台于一体的智能化物联网系统。

系统能够实现对铁路跨公路桥涵的动态监测与实时管理，系统具有自组网、自供电，构建远距离数据传输通信链路，具备碰撞事故的实时探测与远程报警能力，且确保在超高车辆撞击桥涵、防护架时产生多维报警并推送相关人员，实现对事故的全程回放与快速处置，保障铁路运输安全。

系统主要采用激光超高雷达对超高车辆进行监测并声光报警，碰撞后通过碰撞报警模块进行监测，通过无线传输到现场处理单元，处理后通过4G网络传输把现场照片、视频、车辆牌照等信息传输到铁路桥梁监测信息管理系统。

依托于信息处理模块的高速处理能力，每套系统均可独立运行，即当出现超高车辆时，从探测到车辆超高，到碰撞联动抓拍录像，车牌解算，联动声光报警单元进行警示，整个过程在每个通行方向均可独立实现。

前端传感器探测

1、激光超高雷达：厘米级检测精度，测量频率可达2KHz，可检测时速120Km车辆，对于过往涵洞超高车辆轻松探测；另外激光雷达探测器带有红色指示激光，“指哪打哪”，安装调试极其方便。

2、碰撞报警模块：现场采用高灵敏度振动探测器，对车辆碰撞限高架事件探测，探测准确范围广。

 

如现场敷设供电线路难度大，整套系统可以设计为太阳能供电，通过智能充放电控制器给蓄电池组充电，电池充满后，保障在光照不足的情况下设备可正常工作，这套系统有效避免了超高车辆对铁路运行道路的损坏，保障轨道交通正常运行。